Triết Lý Nài Ngựa

vuacophieu

Sáng nay Bác lái tàu thức dậy, một buổi sáng u ám của tiết trời Sài Gòn mùa mưa, phản ánh tâm lý thật lưỡng lự theo chiều hường tiêu cực của Bác lái. Phiên nhiệm của bác hôm nay là lái con tàu VNINDEX  đi hết con đường mà xem ra rất nặng nề với Bác – Con đường tâm lý. Sau khi trượt dốc một đoạn dài từ tháng sáu, khởi đầu một ngày giữa tháng “năm không mười”, trên tàu chất đầy những toa hàng hóa, nào toa TC-NH với một lộ trình tăng vốn nặng nhọc, toa BĐS cứ nóng rồi lại nguội sau khủng hoảng, toa cổ phiếu trái phiếu doanh nghiệp phát hành thêm làm con tàu Bác vốn đã nặng sau khủng hoảng lại càng nặng thêm. Hành khách lên tàu với sức nặng tâm lý cũng không khác gì Bác và con tàu, đầy vẻ ưu tư, lo lắng. Tàu lăn bánh những thanh ray đầu tiên, đột nhiên nẩy lên thật mạnh, Anh Hoa tiêu bên cạnh phất cờ: “ Bác cẩn thận con tàu như vậy không đi mạnh và xa đâu, chẳng qua do con tàu mang tên DJIA ở đẩu ở đâu bên Mỹ thỉnh thoảng giật ngược làm Bác cứ có tâm lý hứng cả lên, rồi đâu vào cả đấy thôi!". Thế là Bác lái lại phải giậm thắng lại để chịu cảnh chậm dần đều cho quân bình cái gọi là tâm lý trong khủng hoảng. Bác cứ thế đi ngang, hành khách trên tàu cứ nhốn nháo, nhìn ra cửa  có người muốn bỏ tàu để nhảy ngựa. Khổ nỗi  tốc độ của tàu và ngựa lại không tương quan nhau trong giai đoạn này.

Sáng nay anh nài thức dậy với tâm trạng đầy hưng phấn, nhiệm vụ của anh là phải chọn một chú ngựa chạy thật nhanh qua đoạn đường khá khó khăn – Con đường xuyên tâm lý. Chọn ngựa. Cũng có nguyên tắc của nó, tùy từng giai đoạn mà chọn, ngựa giai đoạn tháng năm đến tháng bảy không nhất thiết phải hoành tráng, có đầy yếu tố căn bản tốt. Ngựa càng có cơ bản càng xấu càng dễ chạy, càng ốm yếu không sao, nếu chọn đúng những con có “lái ngựa” sau lưng thúc giục lại càng tuyệt vời. Miễn là sau khi phốc lên là phải chạy thục mạng. Nài vào “mã trường” với cơ man nào là mã; mã có màu xanh (blue), mã có màu đỏ (penny), mã thật khỏe do thừa hưởng chính sách, mã mới lên sàn và tung hô khoản lợi nhuận khổng lồ để thu hút các tay buôn… Với gần 700 mã đang chưng trên một mặt phẳng tượng trưng với những cá biệt khác nhau được phân biệt thành các màu xanh, đỏ, vàng, tím. Dù có  triết lý chọn ngựa, anh Nài cũng phải chặc lưỡi; "chọn một con chạy nhanh, đáp ứng kỳ vọng sau đó cũng quả là nghệ thuật của người cầm cương, thôi cứ chọn con nào đúng tiêu chuẩn và nguyên tắc là được!".

… Trên lưng một chú bạch mã theo nguyên tắc của mình chọn, anh phi có lúc nước đại có lúc nước trung, có lúc nước kiệu nhưng tựu trung anh hài lòng vì ngựa đã phi qua lằn ranh nguy hiểm (T+4). Trên đường anh gặp một đàn ngựa cũng phi tốc lực thật mạnh - Ngựa của đội lái.

Chào Bác có cái gì trên con ngựa MHC còm cõi vì lỗ liên tiếp mà nó cứ phi như điên thế?, Anh nài hỏi.

Có gì đâu em, nếu như em có cách chọn ngựa với đầy đủ nội lực để chạy thì đội của anh cũng có cách riêng của mình; đó là bắt ngựa chạy cưỡng bức theo cách dồn lực từ bạn bè, người thân theo kiểu “đội” chủ yếu là hẹn đến ngưỡng đã định hay ít ra cũng phi vượt “bốn thanh đường ray” của Bác lái.

Oh!, ra thế, vậy nó sẽ chạy mãi hay ít ra cũng theo ý muốn các Bác rồi!. Không đâu em, đôi khi tụi anh cũng chết vì cái gọi là “liên kết bị bẻ gãy” vì nhiều lý do. Dù sao, bằng cách này hay cách khác, thì anh cũng xoay sở cố gắng để vượt qua đoạn đường khủng hoảng hay đơn giản là đua cùng Bác lái đang chạy bên cạnh vậy.

Tội nghiệp Bác lái – với tâm lý thích tốc độ - trong suốt 2 tháng nay, Bác vẫn cố giữ thăng bằng cho một con tàu đang ì ạch, ì ạch… lăn bánh và chứng kiến hết làn ngựa này đến làn ngựa khác vượt qua Bác như thách thức và… xẹt vài chú ngựa xoắn qua đường ray vượt lên trước, một đám bụi bất ngờ đập vào cửa kính khoan lái. Bác chặc lưỡi: “hãy đợi đấy! một ngày nào đó vĩ mô thuận lợi, ta vào một sân ga rộng lớn, xuống những toa hàng nặng nề này, cùng một lượng khách tâm lý đổi ga. Con tàu có thêm sinh khí mới, đổ đầy năng lượng ở một trạm xăng tích trữ mạnh. Nơi mà các Hoa tiêu đồng loạt phát cờ xanh “tăng tốc đi Bác”, Bác sẽ tăng tốc, Bác sẽ cho chúng bay biết thế nào là sự bền bỉ của con tàu VNINDEX, Bác sẽ cho biết thế nào là sự tăng tốc của một nguồn năng lượng – năng lượng đã “hóa thạch” từ  tháng 10/2009 đến nay. Ngày đó sẽ không xa theo đúng lịch trình là cuối tháng 8 đầu tháng 9/2010. Đó cũng là lúc anh Nài đồng cảm cùng Bác lái, và một chiến thuật mới bắt đầu:  “Chiến thuật bỏ ngựa nhảy lên tàu”.

Các ngụ ý:

Bác lái: điểm giá VNINDEX

Toa hàng: những ngành hàng như tài chính, chứng khoán giai đoạn tháng 5 – 7

Hành khách: những nhà đầu tư theo Blue chip

Hoa tiêu: các CTCK và những nhận định

Bốn thanh đường ray: 4 cây nến candle (T+4)

Sân ga: một điểm đáy chờ đợi, vùng nến trạm xăng (hammer candle) đảo chiều mạnh

Xuống hàng, xuống tàu: tình trạng thoát hàng

Ngựa: các penny stock

Anh Nài: Những nhà đầu cơ penny stock hay "đội lái"

Ngựa chạy thục mạng: tăng trần (CE).

Năng lượng “hóa thạch”: Dòng tiền